Convoyeur

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Le convoyeur à bande est l’équipement de transport continu le plus efficace et idéal dans les mines de charbon. Comparé à d'autres équipements de transport (tels que les locomotives), il présente les avantages d'une longue distance de transport, d'un grand volume de transport, d'un transport continu, etc. Il est également fiable en fonctionnement et facile à réaliser l'automatisation et la centralisation. Pour le contrôle, en particulier pour les mines efficaces et à haut rendement, les convoyeurs à bande sont devenus un équipement clé pour la technologie et l'équipement mécatronique des mines de charbon.

Les principales caractéristiques du convoyeur à bande sont que le fuselage peut être facilement rétracté et équipé d'un bac de stockage à bande. La queue peut être allongée ou raccourcie à mesure que le front de taille de la mine de charbon avance. La structure est compacte et peut être posée directement sur le sol du tunnel sans fondation. Le support est léger et très facile à démonter et à assembler. Lorsque la capacité de transport et la distance de transport sont importantes, un dispositif d'entraînement intermédiaire peut être équipé pour répondre aux exigences. Selon les exigences du processus de transport, il peut être transporté par une seule machine ou plusieurs machines peuvent être combinées pour former un système de transport horizontal ou incliné pour transporter les matériaux.

Les convoyeurs à bande sont largement utilisés dans les secteurs de la métallurgie, du charbon, des transports, de l'hydroélectricité, de la chimie et autres en raison de leurs avantages de grande capacité de transport, de structure simple, de maintenance facile, de faible coût et de grande polyvalence.

Les convoyeurs à bande sont également utilisés dans les matériaux de construction, l'énergie électrique, l'industrie légère, les céréales, les ports, les navires et d'autres secteurs.


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détails du produit
Le convoyeur à bande est principalement composé de deux rouleaux d'extrémité et d'une bande transporteuse fermée étroitement emmanchée sur eux. Le rouleau qui entraîne la rotation de la bande transporteuse est appelé rouleau d'entraînement (rouleau de transmission) ; l'autre rouleau qui change uniquement la direction du mouvement de la bande transporteuse est appelé rouleau de redirection. Le tambour d'entraînement est entraîné par un moteur électrique via un réducteur, et la bande transporteuse est entraînée par la friction entre le tambour d'entraînement et la bande transporteuse. Le rouleau d'entraînement est généralement installé à l'extrémité de déchargement pour augmenter la traction et faciliter le traînage. Les matériaux sont alimentés depuis l'extrémité d'alimentation et débarqués sur la bande transporteuse rotative, et sont transportés vers l'extrémité de décharge par friction de la bande transporteuse pour être déchargés.

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